| Новости |
| |
|
| |
|
 |
Ноябрь, 1.2006
Устранение неисправностей рулевого управления |
| |
детали |
| |
|
|
Ноябрь, 6.2006
Устранение неисправностей тормозной системы |
| |
детали |
| |
|
|
|
| Неисправности трансмиссии, ходовой части и органов управления |
| Устранение неисправностей заднего моста
Основные признаки неисправностей заднего моста: стуки или повышенный шум во время движения, течь масла через сальники или разъемы (все эти неисправности касаются только автомобилей с классической компоновкой).
Стук заднего моста может появиться при ослаблении посадки фланца крепления заднего шарнира карданного вала (на валу ведущей шестерни), в результате чрезмерного износа деталей дифференциала, выкрашивания зубьев шестерен, а также разрушения подшипников.
Повышенный шум возникает при нарушении регулировок главной передачи, в случае износа или разрушения подшипников ведущей шестерни или дифференциала. Причину повышенного шума можно определить по его характеру. Пульсирующий шум свидетельствует об ослаблении крепления ведомой шестерни и ее биении. Если появился шум высокого тона либо "вой", то, вероятно, неправильно отрегулирован контакт между зубьями шестерен главной передачи. Сильный шум со стороны колес — характерный признак большого износа подшипника полуоси, который требует замены. Повышенный шум со стуком (при торможении двигателем) свидетельствует о разрушении или износе подшипников ведущей шестерни, требующих регулировки или замены.
Неисправность дифференциала проявляется сильным металлическим стуком в картере моста при резком нажатии на педаль "газа" после движения по инерции, на поворотах или на неровностях дороги. Сильный стук нередко происходит из-за поломки зубьев ведущей шестерни главной передачи или увеличенного износа подшипников.
Устранение неисправностей заднего моста, как правило, связано со сложными ремонтными и регулировочными работами, поэтому выполнение этих работ лучше доверить специалисту.
|
| |
|
