| Новости |
| |
|
| |
|
 |
Ноябрь, 1.2006
Устранение неисправностей рулевого управления |
| |
детали |
| |
|
|
Ноябрь, 6.2006
Устранение неисправностей тормозной системы |
| |
детали |
| |
|
|
|
| Неисправности электрооборудования |
Система пуска
Внешним проявлением неисправностей этой системы является ненормальная работа стартера, характеризуемая следующими признаками:
- стартер не включается — щелчков срабатывания тягового реле не слышно;
- многократные щелчки тягового реле при включении стартера (этого не бывает на автомобилях ВАЗ, выпущенных до 1983 г.);
- стартер включается, но его якорь вращается медленно или не вращается;
- стартер включается, но маховик двигателя не вращается;
- стартер не выключается после пуска двигателя.
Причинами первой неисправности могут быть нарушение контактных соединений, обрыв в цепях включения стартера, неисправность тягового реле. Устраняется неисправность проверкой, очисткой или протяжкой контактных соединений, заменой поврежденных участков цепи включения стартера. Для устранения неисправности тягового реле, как правило, требуется демонтаж стартера и его разборка.
Многократные щелчки тягового реле при включении стартера могут возникать из-за неисправной или сильно разряженной аккумуляторной батареи, нарушения контактных соединений, обрывов или короткого замыкания в удерживающей обмотке тягового реле. Устраняется неисправность ремонтом или зарядкой аккумуляторной батареи, проверкой и подтяжкой контактных соединений, ремонтом или заменой тягового реле стартера.
Третья неисправность может возникать вследствие неисправности или разряда аккумуляторной батареи, нарушения контактных соединений, подгорания контактов тягового реле, загрязнения коллектора, износа щеток, обрыва или замыкания в обмотках стартера. Кроме этого, возможно задевание якорем обмоток статора вследствие сильного износа втулок вала якоря. Последний дефект встречается, главным образом, у автомобилей ВАЗ, стартеры которых имеют малый воздушный зазор между якорем и статором. Устраняется неисправность приведением в порядок аккумуляторной батареи, проверкой и подтяжкой контактных соединений. Подгоревшие контакты тягового реле зачищают, при большом износе пластину переворачивают, а контактные болты поворачивают на 180°. Загрязненный коллектор очищают тряпкой, слегка смоченной в бензине, а изношенные щетки заменяют новыми. Обрыв или замыкание в обмотках устраняется заменой якоря или статора. Изношенные втулки заменяют новыми.
Причинами четвертой неисправности могут быть ослабление крепления стартера к картеру маховика, повреждение зубьев шестерни привода и маховика, пробуксовка муфты свободного хода, поломка рычага или других деталей привода стартера. Устраняется неисправность подтяжкой крепления стартера к картеру, заменой поврежденных и поломанных деталей привода.
Пятая неисправность может быть вызвана "спеканием" контактов тягового реле, "запинанием" контактов реле включения (на автомобилях, где это реле установлено), заеданием привода на валу якоря, неисправностью замка зажигания. Как правило, в этих случаях требуется замена неисправных деталей.
|
| |
|
